启动发动机前是否需要等待自检？

很多人认为，启动发动机前应先接通电源，车辆自检完成后才能接通钥匙。但是这个操作不是强制的，可以做，不做也没关系。但是很难说服大众这么说，那我们就来说说所谓的自检是什么，启动引擎时等待自检和不启动有什么区别。

什么是自检？

很多人认为自检是指整车上电后，车载电脑会主动检查各个传感器和系统的状态，如果有问题，相应的指示灯灯会及时亮起，提醒司机。就像我们在长途行驶前要检查车况，及时解决问题，避免在路上造成损坏。

如果自测真的是它的作用，那么我们真的需要等待部分部分才能开始。

但事实并非如此。下面，我将根据上电后仪表板上指示灯的点亮规律，为大家描述另一种状态。让我们看看它是否有意义。

我们都知道，打开电源后，仪表板上的所有指示灯都会亮，然后有的指示灯会熄灭，有的指示灯会继续亮。为什么是这个状态？

首先，打开电源后，所有指示灯都亮起，让您确认所有指示灯的灯泡工作正常。那么发动机系统确实有问题，即使电脑点亮发动机故障灯，我们也找不到。

其次，所有指示灯亮后，电脑会根据各个传感器和系统的电压和电阻信息判断组件是否正常。如果正常，则故障灯熄灭。但是这个过程不仅在上电的那一刻进行一次，而是一直在进行。这是一个实时监控系统。任何时候，只要相应元件的电压、电阻反馈信息与标准信息有偏差汽车刚通电ETP指示灯会亮么，电脑就会在该部分出现问题时点亮相应的指示灯。

还有一些灯一直亮着，直到发动机启动，因为计算机认为这些部件有问题。比如电瓶灯和油压警告灯在启动前会一直亮，为什么？因为电池灯表示发电机不发电，油压指示灯亮表示油压不足。此时发动机不启动，发电机不转，油泵不转，则电脑检测到的参数有故障，故故障灯亮。发动机启动后，发电机开始发电，油泵开始运转，系统检测数据正常，故障灯熄灭。

所以我们应该改变理解的方式。所谓的自检是不存在的。存在的是发动机计算机的实时监控系统。它的控制程序已经建立。只要相应的参数不符合标准，灯就会亮，就像红外报警电路一样。只要有人靠近它，它就会报警。它的电路就是这样设计的。仅在上电时。最常见的是手动挡汽车启动和熄火。此时，全车仍处于通电状态。汽车熄火后，油灯和电瓶灯会亮起。为什么你认为他们在上？是发动机自检吗？如果是这样，为什么不像在正常 POST 期间那样打开其他灯？所以我们需要明确一点：发动机电脑不是刻意去检查，而是它的电路和控制程序一直在监控各个系统的参数，一旦出现问题，灯会马上亮。

所以如果在开机前等待自检，那只是浪费时间。

是否需要等待自检？

既然所谓的自检是不存在的汽车刚通电ETP指示灯会亮么，那我们是不是需要等待才开始呢？这里我们想了解另一个有趣的现象。

如果你仔细听，你会发现汽车的底盘在通电时似乎会发出嗡嗡声，持续约2-3秒，然后消失。这是汽油泵工作的声音，因为车载电脑就是这样设计的。接通电源后，首先启动汽油泵，提高供油系统的压力，保证喷油器有足够的压力正常喷油。但是，燃油泵和喷油器之间的油路是关闭的。正常情况下，即使长时间停放，车内压力也不会有太大变化。也就是说，即使上电瞬间燃油泵不工作，也有足够的喷油压力。

但是，油泵压力阀的一些问题可能会导致停车一段时间后供油系统压力不足。这时候如果想直接转动钥匙启动，可能会启动失败。

所以如果时间不紧急，可以在接通电源后稍等片刻，但我们不是在等待发动机自检，而是等待汽油泵完成。 然后我们转动钥匙启动引擎。尤其是一些柴油车，在冬季低温启动时，必须先加热发动机电热塞，以利于启动。如果直接启动，失败的概率会很高。

但是对于汽油车来说，只要油泵压力阀没问题，而且时间比较短，那么开车时直接把钥匙转到底启动发动机是没问题的。